大國崛起!鋼鐵鳳凰北京新機場稱霸 囊括世界之最


中天/李韻晨、徐志徵、中時電子報/黃鈺潔

中國大國崛起,不但要走向世界也要讓世界走進來,2019年9月北京將繼上海之後,成為「一都雙場」的城市。也就是一個都市擁有兩個國際機場。北京新機場位於東南的大興區,明年六月底完工,9月30日正式投入營運。研究顯示,每增加100萬名航空旅客,就能帶來1千多個直接和3千多個間接工作機會,估計2025年,北京的「雙機場」將會承載1.7億人次的客運量。

6月30號,北京新機場完成封頂、封圍,鋼鐵鳳凰展翅欲飛,北京新機場有63400根鋼構件,離地20到50米的半空安裝,主航站穹頂宛如鋼鐵森林,18萬平方米,等於5萬4450坪,約25個足球場大小,卻只有8根巨大C型柱,12組支撐筒,無柱空間可完整裝下一個水立方。以航站樓單點為中心,五條「指廊」分流,像是鳳凰翅膀也像五根手指,兩條指廊之間的夾角 60度,正好對著北京、雄安、天津 三條軸線。北京霸氣打造全球第一座「雙進雙出」的航站樓,也就是出境、入境大廳各有兩層樓。大陸的南方航空、東方航空都要搬到新機場,台灣的中華航空未來也將在此起降。

而從航站中心到最遠端的候機室,距離不超過600公尺,8分鐘以內走得到,效率號稱要優先全球,搭配趕工的機場地鐵、白色主色調,頂部採用流線造型,時速更是高達160公里,比桃園機場捷運快了時速50公里。若是從北京的南三環出發,最快19分鐘到新機場,而且在起點「草橋站」就能check-in、托運行李。在20分鐘內就可抵達雄安新區,一小時內可通天津、唐山、保定,兩小時到達石家庄、濟南,這座超級機場總面積31萬坪,匯集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路,擁有強大的樞紐輻射能力,而繼上海、北京之後成都也要加入「一市雙場」的規模。

北京新機場可望超越美國亞特蘭大機場,成為全球最繁忙的機場,而世界最高的機場,就在四川省甘孜藏族自治州的稻城亞丁機場,海拔4411公尺,空服員笑說要帶著氧氣瓶工作;最嚇人的機場則是在廣西河池機場,全球排名第六,根本就是一艘停在雲中的航空母艦,機長要有相當膽識挑戰45公尺寬的最窄跑道,「懸崖邊的機場」跑道2200公尺之外是陡峭深谷,基於安全考量,這座機場採用雙機長制,河池機場受到地形起伏影響,削平67座山頭、填平23道溝壑、耗時13年完成。

大陸公認最美的機場目前在深圳寶安國際機場三航廈,由義大利建築師夫妻檔設計,想像飛機滑翔、竄流而過的風,吹出有機形體的凹槽外觀,用玻璃營造的六角蜂窩,從外部延伸到內部空間,機場隨著光線彷彿有了生命,它增加58%機場容積,旅客流量一年達到4500萬人次。根據2017年統計,大陸總共229座機場,繼續搶下世界最多的頭銜。

台灣 中國時報



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