何清漣:海航集團靠山篇


海航集团董事长陈峰(右二)和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马国际机场剪彩,庆祝北京和西雅图之间开始客机直飞(2008年6月9日)

海航集团董事长陈峰(右二)和美国华盛顿州州长克里斯·格雷戈尔在西雅图-塔科马国际机场剪彩,庆祝北京和西雅图之间开始客机直飞(2008年6月9日)

我在《海航集团资本篇》里介绍了海航集团从1000万到1900亿元资产的惊人发展,接下来要解答一个疑问:海航是依靠何种类型的靠山,将自身送上青云之路?这当然也是近十多年以来中国媒体记者努力挖掘的秘密,并在报道中时有透露。郭文贵爆料海航集团的背景之后,西方媒体虽然未敢直接引用其资料,但怀疑却日益加深,比如一向不轻易涉及这类话题的《华尔街日报》也忍不住发出疑问:《海外并购不减速──海航集团是怎么做到的?》(4月30日)。

一座显山露水的靠山

海南省长刘剑锋大概算是陈峰的一座显山露水的靠山。将刘剑锋在官场任职经历与陈锋的事业轨迹两相比照,就会发现刘剑锋与陈峰在人生中有两次重要的相遇,第一次相遇发生于刘剑峰担任海南省省长期间(1989年-1993年),1990年在中国民航局计划司工作的陈峰被聘为海南省省长航空事务助理,后获海南省政府1000万投资创立海南航空,这是陈峰的海航事业发韧之始。第二次相遇发生于刘剑锋1998年调任中国民用航空总局局长之后。这一期间,海航完成了发展史上最关键的两步:第一步是1999年海航作为一家A、B、H股同时上市的公司,获得巨额融资。第二步,以上市公司与中外合资公司之优势,在2000年开始的国内航空公司战略重组中,以小博大,两年之内先后并购重组新华航空,长安航空与山西航空。不知为何,国内媒体报道第二步时,未谈到刘剑锋当时任职中国民航总局局长,本人是在查刘的简历时发现这点。

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(美國之音)

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